Umumnya tidak ada bantuan gaya gesek, sehingga kinerja pengereman tidak terlalu dipengaruhi oleh koefisien gesekan, artinya kinerjanya lebih stabil; kinerjanya berkurang setelah direndam dalam air, dan hanya memerlukan satu atau dua siklus pengereman untuk kembali normal; dengan torsi pengereman keluaran yang sama, ukuran dan bobotnya umumnya lebih kecil; pemuaian termal sepanjang arah ketebalan cakram rem minimal, tidak seperti pemuaian termal tromol rem yang dapat meningkatkan jarak bebas rem secara signifikan dan menyebabkan pergerakan pedal rem yang berlebihan; penyesuaian jarak bebas otomatis lebih mudah dilakukan, dan pekerjaan pemeliharaan serta perbaikan lainnya juga lebih sederhana.
Ini memiliki stabilitas termal yang baik. Karena bantalan gesekan rem pendek, luas permukaan kerjanya hanya 12% hingga 6% dari luas cakram rem, sehingga menghasilkan pembuangan panas yang baik.
Ini memiliki stabilitas air yang baik. Karena bantalan rem memberikan tekanan satuan yang tinggi pada cakram, air mudah keluar, dan di bawah aksi gaya sentrifugal, air mudah terguncang. Dikombinasikan dengan efek menyeka bantalan pada cakram, hanya memerlukan satu atau dua siklus pengereman untuk kembali normal setelah dikeluarkan dari air; sedangkan rem tromol memerlukan lebih dari sepuluh siklus pengereman untuk mengembalikan performa pengereman normal.
Torsi pengereman tidak bergantung pada gerakan maju dan mundur kendaraan.
Dalam kondisi menghasilkan torsi pengereman yang sama, rem cakram memiliki massa dan ukuran yang lebih kecil dibandingkan rem tromol.
Bantalan gesekan rem cakram lebih mudah diganti setelah aus dibandingkan bantalan gesekan rem tromol, dan strukturnya lebih sederhana sehingga memudahkan perawatan.
Kesenjangan kecil antara cakram rem dan bantalan gesekan (0,05–0,15 mm) memperpendek waktu pengoperasian piston silinder hidrolik dan memungkinkan rasio transmisi gaya yang lebih tinggi dalam mekanisme penggerak rem.
Ekspansi termal pada cakram rem tidak menyebabkan hilangnya gerak pedal rem sebanyak ekspansi termal pada tromol rem, sehingga menyederhanakan desain perangkat penyesuaian celah otomatis.
